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前陣子又看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
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地鐵3號線延長線規劃：力爭2020年建成 南延至保稅區
贏商網手機客戶端：隨時隨地看新聞贏商網 http://sh.winshang.com 2015年07月04日13:13
核心提示：地鐵3號線延長線規劃：力爭2020年建成，南延至保稅區。據瞭解，地鐵3號線，3號線東延段將采取高架形式，3號線一期工程設計終點從雙龍站引出，到達富坪站。
根據新聞裡的內容：市政府已經向國傢發改委上報瞭軌道三期規劃調整方案，擬將10號線及7條延長線共84.9公裡的線路納入三期建設。 國傢發改委委托中國國際工程咨詢公司對調整方案進行評審，調整方案獲得瞭專傢和評估單位的認可。
據介紹，三期建設規劃調整的目的是推動全市特區一體化發展，加強軌道對坂田、平湖、觀瀾以及東部組團的坪地等的覆蓋。其中地鐵10號線工程線路起於福田口岸，經福田中心、坂田片區、雪崗片區、李朗片區、華南商貿城後至平湖中心，市政府正力爭年底前啟動前期工程。
另外，延長線包括2號線東延線（至蓮塘）、3號線南延線（至保稅區）、3號線東延線（至富坪街站）、4號線北延線（至牛湖站）、5號線南延線（至赤灣站）、6號線南延線（至科學館）、9號線西延線（至航海路站）共7個項目。
林茂德表示： 2號線東延至蓮塘和5號線南延至赤灣力爭明年初開工。
規劃中的3號線東延段線路由3號線一期工程設計終點雙龍站引出，計劃全線采用高架敷設方式，沿龍崗大道，規劃龍坪大道、坪西路、吉祥路、振興路敷設，到達富坪街站，全長8公裡，設站6座。
3號線南延線（至保稅區）
2007年，深圳地鐵3號線(龍崗線) 動工建設，坪地成為 被遺忘的角落 。坪山與坪地都提出瞭地鐵3號線東延的意願。
2011年6月24日，坪地居民代表要求地鐵東延坪地，當時龍崗區委書記表示：力爭在 十二五 期間將地鐵３號線東延至坪地六聯，在進行前期規劃設計等工作。
2011年6月28日，深圳地鐵3號線(龍崗線) 建成通車，終點雙方站離坪地僅幾公裡之遠，坪地居民籲請政府開通 綠色通道 ，盡快啟動3號線東延工程。
2012年11月19日，當時新聞媒體報道：地鐵3號線東延段建設方案已報至國務院發改委審批，有可能提前開工。
2013年8月7日，在深莞惠黨政聯席會議中，深圳市政府與惠州市政府簽訂《深惠合作備忘錄 (2013年)》，提出兩市應成立專項工作小組，啟動深圳地鐵線路延伸至惠州市境內的路由、投資模式等相關問題研究，深惠雙方將切實做好深圳市軌道3號線、12號線等線路延伸至惠州市境內的城市規劃、土地利用等各項對接工作，盡早落實延伸線路路由。
2014年2月19日，深圳市軌道辦表示：3號線東延段將采取高架形式，3號線一期工程設計終點從雙龍站引出，計劃全線采用高架敷設方式，沿龍崗大道，規劃龍坪大道、坪西路、吉祥路、振興路敷設，到達富坪街站，全長8公裡，設站6座。
2014年10月23日，《深圳市城市軌道交通近期建設規劃調整（2011-2016）》提出近期擬建設城市軌道交通3號線東延線，3號線東延線由既有3號線雙龍站延伸至坪地片區，是聯系坪地片區與龍崗中心、羅湖中心、福田中心的城市軌道幹線，線路全長約9.4公裡，設7座車站。
2020年，力爭坪地3號線東延坪地段建成通車。為什麼遲遲不見動工？
1、專傢意見認為其緊迫性沒有10號線那麼急；
2、3號線的線位調整也是一大原因，此前走向為沿龍崗大道鋪設，基本少有拆遷量，現在方案在坪西站北拐，帶來較大的拆遷；
3、軌道集塑身衣效果團擔心客流量不夠。
最遲什麼時候動工？
從《深圳市城市軌道交通近期建設規劃調整（2011-2016）》中可以看出，該規劃為5年期限，最後期限為2016年，也就是說地鐵3號線東延最遲動工時間為2016年。同一規劃內的10號線已經計劃今年底在南灣涼帽山動工，明年中全線開工，預計地鐵3號線東延坪地也將提前動工。
地鐵3號線東延設幾站？
2014年02月19日的新聞報道為設站6座，分別為內環路站、新城路站、坪西路站、環城南站、教育路站、富坪路站。
2014年10月23日的新聞報道為設站7座，公裡數也延長瞭1.4公裡，是要延長到六聯的節奏嗎？
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